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在今天（30日）举行的第六届全国货运物流行业年会上，中国物流与采购联合会正式发布《中国数字货运物流发展报告》。

数字货运物流是通过数字技术与货运物流行业深度融合、推动货运物流数字化转型的新型产业形态，包括网络货运平台和撮合交易平台。根据报告，近年来，在国家政策的大力支持下，我国数字货运市场规模快速增长，数字技术在改进传统货运产业、推进物流行业降本增效提质方面效果明显。

根据报告，2022年我国公路货运市场规模在5万亿元左右。其中，数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。

截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。2022年全年共上传运单9401.2万单，同比增长36%。

最新行业调查显示，有超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体。

中国物流与采购联合会副会长 贺登才：公路货运需求是多元化的，供给方又是以个体户为主的，所以通过数字货运，特别是网络货运平台，实现一个更精准的匹配，提高了效率，降低了成本，过去装不满的车能装满了，过去空跑的车减少了，那么就起到了提质增效降本这么一个作用。

行业监测数据显示，数字货运中的网络货运平台，通过高效匹配车货信息、缩短简化交易链条，能够提高车辆利用效率约50%；司机平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时；较传统货运降低交易成本6%—8%。

另外，专家表示，由于我国货运物流信息化、数字化水平低，通过建立数字货运生态、推动行业转型升级还有很大空间。

贺登才：技术方面应该逐步来提高数字化智慧化的水平，要在发展中规范，国家出台一些政策，总体上是支持这种创新创业的业态，但是同时也要出一些标准，制约不规范的行为。